Syvecs Honda Civic Type R FK2 2015 2017 S7+ Plus Plug & Play Écu Kit

Syvecs Honda Civic Type R FK2 2015 - 2017 S7+ Plus Plug & Play Écu Kit. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais.

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Ce produit nécessitera un ajustement professionnel, BHP peut le faire, veuillez nous contacter pour un prix, le coût peut être inclus dans les options de financement. Le kit Syvecs Honda Type R 2015+ apporte un nouveau niveau de contrôle de gestion du moteur à la gamme Honda Type R avec le premier module de commande de moteur autonome complet au monde. En branchant simplement le kit, un tout nouveau niveau de contrôle est disponible permettant à certains des Suivant! Le kit Syvecs Honda Type R 2015+ apporte un nouveau niveau de contrôle de gestion moteur à la gamme Honda Type R avec le premier module de contrôle moteur autonome complet au monde. En branchant simplement le kit, un tout nouveau niveau de contrôle est disponible, permettant certaines des opérations suivantes! Contrôle électronique de la poubelle. Autoblip réglable (talon et orteil automatiques) même avec la boîte de vitesses manuelle avec correspondance automatique du régime. Stratégies anti-décalage / limiteur de voie des stands, idéales pour créer un boost sur un roulement. 8 cartes commutables avec la possibilité de sélectionner la carte moteur souhaitée, le niveau de suralimentation, la traction et les niveaux de contrôle de lancement via les boutons du volant.

Contrôlez jusqu'à 4 injecteurs supplémentaires pour les installations haute puissance où une injection par étapes peut être nécessaire. Réglage en direct de tous les aspects de l'étalonnage du moteur. Stratégies de contrôle de traction réglables basées sur le G latéral et la surveillance individuelle de la vitesse des roues. Contrôle d'injection directe et d'injection de port.

Contrôle de distribution variable complet des soupapes. Entièrement fonctionnel avec tous les autres ECU de la voiture. Contrôle Lambda en boucle fermée.

Contrôle de suralimentation en boucle fermée entièrement réglable avec réglages de niveau de lancement et garnitures pour la vitesse du turbo, la charge d'air, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température des gaz d'échappement, etc. Enregistrement de données intégré à l'aide d'un logiciel d'analyse leader sur le marché jusqu'à 8 heures, avec des débits de données jusqu'à 1000 Hz. Connexion ultra-rapide via le port Ethernet RJ45 pour un réglage en direct partout dans le monde ou même à distance si sur la bonne voie si connecté à une unité sans fil.

Déclenchements de sécurité du moteur configurables sur tous les paramètres importants tels que la température d'huile, la pression d'huile. Contrôle de la pompe à carburant des pompes principales et secondaires, ainsi que surveillance et limitation de la pression relative du carburant en cas de baisse de la pression de carburant lors du suralimentation. 4 cartes différentes de l'angle de la pédale à l'accélérateur avec des multiplicateurs pour différents paramètres, par exemple la vitesse.

Encore une fois réglable via les boutons du volant. Contrôle de cognement en boucle fermée de cylindre individuel configurable, pour s'adapter à toute modification de cylindre avec des ajustements de fréquence, des windows d'écoute et des gains pour chaque cylindre. Possibilité de trigger arrêt complet du cylindre dans des conditions de cognement sévères. Exécutez des capteurs cartographiques jusqu'à 7 bars.

Contrôler les injecteurs d'impendance haute ou basse. Capacité à adapter à tout type de capteur externe pour surveiller et trigger voyages sécurité de quoi que ce soit de la pression de carter à amortisseur poste. Possibilité d'utiliser n'importe quel corps de papillon DBW de taille, par exemple Chevrolet LS7. Wet and Dry - Contrôle nitreux humide et sec avec possibilité de piloter directement les solénoïdes et de contrôler les réchauffeurs n20 via la surveillance de la pression. Possibilité de contrôler toutes les fonctionnalités externes du véhicule en fonction des entrées de capteur, par exemple l'aileron arrière réglable lié à la force G ou aux soupapes de commande d'échappement. Connectez n'importe quel tableau de bord de la série Race ou même l'une des unités de réglage / affichage CANBUS à écran tactile de nos partenaires. Visualisez n'importe quelle entrée en direct avec une portée intégrée jusqu'à 1000 Hz.

FAQ et aide sur le kit Type R. Q Puis-je installer une pompe différente dans le réservoir? A Oui, le FK2 dispose d'un relais de commande marche / arrêt de base pour la pompe à carburant dans le réservoir et peut être remplacé par un plus gros si nécessaire. Q Comment changer les commutateurs d'étalonnage.

A Vous pouvez avoir jusqu'à 12 options d'étalonnage qui sont contrôlées via le bouton Haut et Bas du régulateur de vitesse sur le volant Vous verrez quel calibrage vous avez sélectionné avec le tachy allant à 2000 tr / min pour la position 2, 3000 tr / min pour la position 3 etc.. Q Comment active-t-on l'antilag Rolling? A En appuyant sur le bouton Lim sur le volant. Q Pouvons-nous utiliser le port OBD pour enregistrer, lire les codes et les effacer sur d'autres calculateurs de la voiture comme l'ABS? Q J'ai entendu parler d'Autoblip, qu'est-ce que c'est et comment ça marche? A L'Autoblip est utilisé pour reproduire une action du talon et des orteils sans avoir à le faire vous-même Dans certaines conditions, le corps de papillon s'ouvrira tout en appuyant sur l'embrayage pour permettre une correspondance du régime lors de la rétrogradation Nous recevons la pression de freinage et le signal d'un interrupteur d'embrayage et selon les conditions, vous pouvez avoir le bip de l'accélérateur ou non et vous pouvez aussi avoir plus ou moins de clignotement si vous êtes en mode R ou en mode normal L'Autoblip est entièrement personnalisable en fonction de votre style de conduite et de vos préférences. Q Les Syvecs ont-ils le flathift? A Oui, Flatshift est activé en fonction de la position TPS, du régime et du commutateur d'embrayage, lorsque toutes les conditions sont remplies, vous aurez une coupure de carburant et / ou d'allumage pour arrêter le moteur pour qu'il tourne même si vous êtes toujours à plein régime. Q Le contrôle de traction OEM fonctionne-t-il toujours? A Non, le contrôle de traction OEM est complètement désactivé et le contrôle de traction Syvecs le prend en charge Vous pouvez toujours désactiver complètement le contrôle de traction si vous le souhaitez en utilisant le commutateur de contrôle de traction OEM, le voyant s'allumera sur le tableau de bord pour vous informer que le contrôle de traction est maintenant complètement désactivé Le témoin de contrôle de traction flash également lorsque le contrôle de traction est actif sur les Syvecs pour vous informer que le patinage des roues se produit. Q Le régulateur de vitesse fonctionne-t-il toujours? A Oui, le régulateur de vitesse fonctionne toujours mais différemment de l'ECU OEM Vous devrez maintenir la vitesse à laquelle vous voulez que le régulateur de vitesse soit, puis appuyer sur Main sur le volant Les Syvecs maintiendront alors la vitesse à laquelle vous avez appuyé sur le bouton et le maintiendront là, gardez à l'esprit que la vitesse du véhicule doit être stable lorsque vous appuyez sur ou il ne l'enregistrera pas.

Vous ne pourrez pas augmenter ou diminuer cette vitesse avec les commutateurs + et - car ils sont maintenant utilisés pour modifier les étalonnages. Q Les Syvecs ont-ils un contrôle de lancement A Oui, comme vous l'avez probablement remarqué, le lancement OEM n'est pas le meilleur, Syvecs prend donc le relais pour vous offrir une bien meilleure stratégie Le lancement est entièrement personnalisable (Boost, RPM etc) et peut être activé en appuyant sur le bouton Autostart Lorsque la lumière est allumée sur l'interrupteur Autostart, le lancement est activé, sinon le lancement est désactivé. Q Tout semble très bien mais qu'est-ce que je perds en supprimant l'ECU OEM? A Nous avons travaillé très dur pour intégrer autant de fonctions OEM que possible Les seules choses qui ne fonctionnent pas avec l'ECU Syvecs sont l'assistance au démarrage en côte et la possibilité d'augmenter et de réduire la vitesse du régulateur de vitesse car nous utilisons Up and Down pour modifier l'étalonnage.

Vous perdrez également la température de l'huile moteur sur le tableau de bord, mais le moteur n'a pas de capteur de température d'huile et il ne montre qu'une estimation de la température de l'huile. Tous nos articles sont maintenant expédiés avec DHL, peu importe leur taille. Il s'agit d'assurer la livraison de votre article pendant cette période difficile. Tous les articles en rupture de stock ou ayant des délais de livraison prolongés peuvent prendre un peu plus de temps que la normale.

Financement sans intérêt à 0% disponible Caractéristiques: - Déplacement à plat - Contrôle électronique de la poubelle - Contrôle de cognement réglable - Régulateur de vitesse - Contrôle de lancement réglable. Contrôle d'injection directe et d'injection de port - Contrôle Flex Fuel. Contrôle Lambda en boucle fermée. Exécutez des capteurs cartographiques jusqu'à 7 bars. FAQ et aide sur le kit Type R Q Comment changer les commutateurs d'étalonnage Q Comment active-t-on l'antilag Rolling?

A En appuyant sur le bouton Lim sur le volant A Oui Q Les Syvecs ont-ils le flathift? Q Les Syvecs ont-ils un con. L'item "Syvecs Honda Civic Type R FK2 2015 2017 S7+ Plus Plug & Play Écu Kit" est en vente depuis le vendredi 29 janvier 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Tuning, styling\Moteurs, chip tuning\Chips, puces". Le vendeur est "shopbhp" et est localisé à/en Sevenoaks, Kent.

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Marque: Syvecs
Numéro de pièce fabricant: S6PLUS-HCVCFK2