Pour Honda Civic 2.0 Type R EP3 S2000 Frein Avant Étrier Droit & Support. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français.
Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Pièces détachées moteur de A à Z (Wakefield). Pour Honda Civic 2.0 Type R EP3 S2000 Support droit d'étrier de frein avant d'origine Description du produit Avant nouvel étrier droit côté conducteur et support d'origine Honda Civic 2.0 EP3 Type R et tous les modèles S2000. AUCUN SUPPLÉMENT NÉCESSAIRE CAR CET ÉTRIER EST NEUF (ORIGINAL) Étrier avant Honda Civic Type-R + curseur (support) Essieu latéral droit : configuration de l'étrier avant (côté conducteur) Position : côté droit : supports de frein côté conducteur : Curseur de frein inclus (support) Fabricants : OEM d'origine NISSIN (FOURNI PAR HONDA) Garantie : 2 ans Étriers de frein Les étriers de frein sont utilisés dans tous les systèmes de freinage à disque.
Le rôle des étriers de frein est d'appliquer la pression nécessaire pour que les plaquettes de frein adhèrent. Le disque de frein en métal qui ralentira ou arrêtera la voiture.
Pour Honda Civic 2.0 Type R EP3 S2000 Étrier de frein avant droit et support d'origine. Avant nouvel étrier OE côté conducteur droit et support Honda civic 2.0 EP3 Type R et tous les modèles S2000. AUCUN SUPPLÉMENT NÉCESSAIRE CAR CET ÉTRIER EST TOUT NEUF (ORIGINAL) Honda Étrier Avant Civic Type-R + Curseur (support) CÔTÉ DROIT Essieu: Configuration de l'étrier avant (côté conducteur) Position: Droite Côté: Côté conducteur Porte-freins : Curseur de frein inclus (support) Fabricants : OEM d'origine NISSIN (FOURNI PAR HONDA) Garantie : 2 ans Étriers de frein Les étriers de frein sont utilisés dans tous les systèmes de freinage à disque.
Le rôle des étriers de frein est d'appliquer la pression nécessaire pour que les plaquettes de frein saisissent le disque de frein métallique qui ralentira ou arrêtera la voiture. Les étriers de frein actionnent hydrauliquement les plaquettes de frein pour créer la friction dans un système de frein à disque.
Ils se présentent sous différentes formes et tailles et avec différents nombres de pistons mais partagent tous la même fonction de transfert de la pression hydraulique générée par le maître-cylindre à une force mécanique appliquée aux plaquettes de frein. Les étriers peuvent se corroder ou rouiller avec le temps ou en raison d'un freinage excessif et des conditions atmosphériques. Les freinages intermittents fréquents peuvent également générer beaucoup de chaleur, ce qui réduira encore la durée de vie des étriers de frein et d'autres pièces connexes. Les freins anciens et usés peuvent se gripper, ce qui est très dangereux sur la route et une raison majeure de défaillance du MOT.
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