Honda Type Civique R EP3 FN2 Integra DC5 K20/24 Lsd Différentiel Limited Slip

Honda Type Civique R EP3 FN2 Integra DC5 K20/24 Lsd Différentiel Limited Slip. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. LIGNE NOIRE SYSTÈMES DE TRACTION PROFESSIONNELS.

Différentiel à glissement limité à engrenage hélicoïdal. Boîte de vitesses K20 / K24 uniquement.

Le tableau de compatibilité et les modèles énumérés ci-dessus sont un guide UNIQUEMENT, veuillez vous assurer que cet article est adapté à votre modèle. Achetez ou contactez-nous - certains modèles peuvent avoir des problèmes techniques rendant cet appareil inadapté. Les LSD hélicoïdaux Blackline - Comment ils fonctionnent. Les LSD hélicoïdaux Blackline sont des polarisations de couple, c'est-à-dire qu'ils répartissent le couple entre les roues, chargeant plus de couple vers la roue avec la meilleure traction, améliorant ainsi les performances et la motricité. Surtout dans les situations de faible adhérence.

L'engrenage hélicoïdal gère la répartition des frottements au sein du LSD. Lorsqu'un couple est appliqué au système d'engrenage hélicoïdal, il crée une force qui pousse l'engrenage dans le corps du différentiel, créant ainsi une friction.

Augmente le couple, augmente la force de poussée directement proportionnelle à la quantité de couple. Cela permet au Blackline LSD de faire face à un déséquilibre de traction considérable même dans des conditions de forte puissance, comme ce serait le cas à la sortie d'un virage sous tension. Mais dans des conditions de couple faible, le LSD peut se différencier silencieusement et en douceur, ce qui rend le différentiel très adapté à la conduite sur route normale. Le Blackline LSD utilise la configuration populaire à engrenages hélicoïdaux à axe parallèle optimisée pour une répartition uniforme de la charge. Ils sont conçus avec un biais de couple de 5: 1, ce qui signifie que si une roue perd de la traction, la roue avec le plus d'adhérence peut recevoir cinq fois plus de couple que la roue qui patine. Cependant, cinq fois zéro est toujours zéro, donc tous ces LSD hélicoïdaux fonctionnent mieux lorsque les deux roues sont «plantées» et qu'une certaine traction est toujours disponible sur la roue qui patine. Dans la pratique, c'est rarement un problème car il y a toujours un peu de "traînée" sur la roue qui patine, mais certains conducteurs utilisent habilement le freinage du pied gauche pour bloquer partiellement la roue qui patine. Les LSD hélicoïdaux fonctionnent particulièrement bien lorsqu'ils sont combinés avec des systèmes de freinage antiblocage modernes.

Applique une vitesse de rotation égale aux deux roues. Distribue le couple en fonction de la traction disponible. Entretien minimum par rapport aux LSD de type plaque.

Puissance contrôlée sur les lancements et les toboggans dérivants. Contrôle de la voiture plus facile. Conception optimale des dents d'engrenage et distribution d'huile. Engrenages et corps fabriqués à partir de matériau 8620. Remplacement direct du différentiel d'origine.

Il s'agit d'un LSD à engrenage hélicoïdal à polarisation de couple. Ceux-ci sont généralement considérés comme un LSD routier plus agréable car ils ont peu d'effets secondaires pendant la conduite normale (contrairement aux LSD de type plaque qui résistent constamment à des vitesses de roues différentes dans les virages).

Ils ne nécessitent pas d'huile spéciale. Nous recommandons que l'huile d'essieu soit changée après les 500 premiers milles car au départ, ils peuvent créer des copeaux - cela est normal et diminuera avec l'utilisation.

(REMARQUE : il ne s'agit PAS d'un type de plaque, d'un accouplement visqueux ou d'un pack d'embrayage LSD). Les roulements, les engrenages, les joints/joints, etc. Aucune instruction n'est incluse. L'image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article.

La plupart de nos listes ont un certain nombre d'options d'affranchissement - veuillez sélectionner le service dont vous avez besoin AVANT l'achat. Des questions: Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi de 09h30 à 17h30), mais veuillez noter que nous n'avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou n'avons pas d'expérience personnelle de montage/utilisation de tous nos produits. Les produits ne conviennent qu'aux modèles indiqués (si les produits conviennent à d'autres modèles, c'est en notre faveur de le dire)!

Les produits répertoriés comme montage universel ne sont pas conçus pour un modèle en particulier. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications/tailles indiquées - veuillez comprendre ce que vous achetez avant l'achat.

Veuillez nous accorder 24h pour répondre à votre question, si plus de 24 heures se sont écoulées, veuillez nous contacter à nouveau. Retour d'information: Veuillez être raisonnable - nous n'aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation - des erreurs se produisent, pas souvent, mais elles se produisent. Avant tout, nous voulons que vous ayez une expérience d'achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. Helical Gear Limited Slip Differential.

K20 / K24 gearbox only. The Compatibility Chart and models listed above is a guide ONLY please make sure this item is suitable for your model.

Blackline Helical LSD's - How They Work. The Blackline helical LSD's are torque biasing, that is they distribute torque between the wheels, loading more torque towards the wheel with the best traction thus improving performance and driveabitily. Especially in low grip situations. The helical gearing manages the distribution of friction within the LSD.

When torque is applied to the helical gear system it creates force that pushes the gear into the differential body, thus creating friction. Increases of torque, increases the thrust force directly proportional to the amount of torque. This allows the Blackline LSD to cope with considerable traction imbalance even under heavy power conditions, as would be the case on exiting a powered up corner. But at low torque conditions the LSD can differentiate quietly and smoothly, thus making the differential very suitable for normal road driving. The Blackline LSD uses the popular parallel axis helical geared configuration optimised for even load distribution. They are designed with a torque bias of 5:1 this means that if one wheel loses traction then the wheel with the most grip can receive five times as much torque as the wheel that is slipping. However, five times zero is still zero, so all these helical LSD's work best when both wheels are'planted' and some traction is still available on the slipping wheel.

In practice this is rarely a problem as there is always some'drag' on the slipping wheel, however some drivers expertly use left foot braking to partially lock the spinning wheel. Helical LSD's work especially well when combined with modern anti-lock braking systems.

Applies equal rotational speed to both wheels. Distributes torque according to available traction. Minimum servicing compared to plate type LSD's. Controlled power on launches and drifting slides.

Optimum gear tooth design and oil distribution. Gears and Body Manufactured from 8620 material. Direct replacement for stock differential. This is a Torque Biasing Helical Gear LSD.

These are generally regarded as a nicer road LSD as they have little side effects during normal driving (unlike plate type LSD's that constantly resist differing wheels speeds during cornering) They do not require a special oil. We recommend that the axle oil is changed after the first 500 miles as initially they can create swarf - this is normal and will reduce with use. (NOTE: This is NOT a plate type, viscous coupling or clutch pack LSD).

Bearings, gears, gaskets/seals etc are NOT included. Questions: We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 09:30-17:30), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated (if products fit other models its in our favour to say so)! Products listed as universal fitment are not designed for any one model. Cet item est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Automobile : pièces et accessoires\Systèmes de transmission\Différentiels : pièces et ensembles\Différentiels : ensembles". Le vendeur est "mattlewisracing" et est localisé dans ce pays: GB. Cet article peut être expédié au pays suivant: Monde entier.

Partie performance: Oui
Réf.
BRU
Emplacement sur le véhicule: Avant
Pour: Boîte de vitesses K20 / K24
Référence OE/OEM: INDISPONIBLE
Classification: 8620 Acier de cémentation
Type: Torsen et différentiel hélicoïdal
Marque: Blackline
Numéro de pièce fabricant: HLF090
Essieu Type: Essieu Avant
Fabricant garantie: 1 an
classique Pièce: N°
Remplacé Référence: n / A
Rapport de vitesse: n / A
Compatibilité universelle: Non