Honda Civic FN2 Type R 2006 2011 Ultra Racing 3 Points Avant FENDER Brace Barre

Honda Civic FN2 Type R 2006 2011 Ultra Racing 3 Points Avant FENDER Brace Barre. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. RENFORT DE GARDE- FENDER AVANT ULTRA RACING HONDA CIVIC FN2 TYPE R 20062011 3 POINTS. Ultra RACING est fier de vous proposer la barre de garde- fender multipoint. Cette barre de garde- fender à 3 points des barres de garde- fender Ultra RACING empêche les tours d'amortisseur de se plier.

Cela se traduit par une plus grande stabilité et minimise les risques d'endommagement de l'articulation entre la tour d'amortisseur et le châssis. Les supports sont constitués de plaques d'acier de 4 mm à 5 mm, les tubes en acier creux et les tubes ovales ont une épaisseur de 1,2 mm à 1,6 mm. Ces matériaux sont sélectionnés pour garantir que les barres sont solides pour maintenir une géométrie constante à tout moment et toujours suffisamment sûres pour s'effondrer lors d'un impact afin de disperser l'énergie.

De plus, vous ne verrez jamais une barre Ultra RACING avec des plaques de montage fixées avec des boulons. Toutes les plaques de montage Ultra RACING sont soudées aux barres.

Il a une rigidité minimale car la dispersion de l'énergie est concentrée sur les supports de boulons et non sur toute la barre. De plus, les boulons peuvent se détacher lors d'un impact réduisant la dispersion de l'énergie. En fait, ces barres peuvent devenir une pièce de métal dangereuse, perdue, créant un danger supplémentaire plutôt qu'une protection. Ultra Racing est un spécialiste de la fabrication de renforts de châssis et de barres stabilisatrices de rechange, améliorant l'équilibre du véhicule, la précision de la direction, les niveaux d'adhérence pour améliorer les performances de conduite globales. Ultra Racing est une marque de confiance dans le monde entier, avec des réseaux de distribution dans plus de 14 pays dont le Japon, l'Australie, le Royaume-Uni, les États-Unis et la Grèce.

Ses produits sont certifiés par JIS 3101 SS 400 (Japan International Standard), JIS G 3141 SPCC SD (Japan International Standard), ASTM A 500 Grade A (American Standard) et BS 1387 (British Standard). Avec des conceptions et des technologies avancées, des matériaux de haute qualité et des tests approfondis rigoureux, Ultra Racing promet la meilleure expérience de conduite.

Avec la rigidité du châssis, c'est un cas de plus, mieux c'est. Le contreventement du châssis maintient les angles d'alignement et les ressorts en réduisant considérablement la flexion de la carrosserie ou du châssis. Sa présence dans le châssis améliorera et complétera considérablement chaque composant du système de suspension.

Ressentez vous-même la différence grâce à un virage amélioré, une réponse de la direction plus nette ainsi qu'un meilleur retour de la direction. Cette mise à niveau est essentielle pour les performances absolues de la voiture et essentielle pour toute voiture dotée de ressorts hélicoïdaux, d'amortisseurs ou de barres stabilisatrices améliorés. Amélioration de la stabilité de la voiture. Amélioration de la sécurité et du confort. Amélioration de la stabilité de manipulation.

Poids net 2,3 kg. 2,8 kg - après emballage. Compatible pour HONDA CIVIC FN2 Type R 2006 2011. Produits ULTRA RACING 100% authentiques. Ce contenu de produit comprend.. Fender de garde-boue avant à 3 points. Chaque produit est livré avec un numéro de série unique qui se trouve sur l'étiquette argentée. C'est pour l'authentification.

Tous les produits bénéficient d'une garantie de fabrication de 3 ans à compter de la date à laquelle vous avez reçu vos produits. La garantie couvre les soudures et les boutons-pression métalliques. Si les produits sont recouverts d'un nouveau revêtement en poudre d'une couleur autre que la couleur blanche de notre société, la garantie peut être au cas par cas ou annulée.

Si vous habitez dans une région qui voit de la neige, la garantie est limitée à 1 an. Le contreventement a été conçu pour s'adapter aux véhicules d'origine sans modifications du marché secondaire.

Les véhicules avec un kilométrage élevé, des dommages corporels ou un âge avancé peuvent avoir une flexion du châssis qui entraînera un mauvais alignement des points de montage pour le contreventement. Une modification peut être nécessaire pour que le contreventement s'aligne parfaitement. Comment Barres anti-rapprochement Ultra Racing travailler pour minimiser et améliorer. Déviation de la tour d'amortisseur et du bras inférieur. Dans un véhicule modifié, une charge de choc sur les roues avant est transférée à la tour d'amortisseur, ce qui peut la faire plier latéralement vers le haut et vers l'intérieur. En même temps, une charge est transférée au pivot du bras inférieur de la suspension, ce qui le fait dévier vers l'extérieur. Cela entraînera une modification du carrossage des roues avant, entraînant une perte de contact d'une partie des pneus avec la surface de la route, diminuant ainsi le freinage et la maniabilité. L'ajout d'un Barre anti-rapprochement avant Ultra Racing empêche les tours d'amortisseur de se plier, Barres de bras inférieurs avant Ultra Racing ajouter une rigidité supplémentaire aux pivots du bras inférieur en veillant à ce qu'ils ne fléchissent pas. En combinaison, ces barres peuvent améliorer le contrôle de la maniabilité et la sécurité lors de freinages brusques et sur les conditions routières.

L'installation d'un Barre anti-rapprochement arrière Ultra Racing et barres inférieures arrière offrent des améliorations similaires pour la suspension arrière. Minimiser la déflexion dans les virages. Lorsqu'un véhicule non modifié entre dans un virage, le poids du véhicule est transféré sur la roue avant à l'extérieur du virage, il y a aussi une grande charge latérale sur les tours d'amortisseur et les pivots des bras inférieurs, cela entraînera une déviation des tours d'amortisseur et des pivots du bras inférieur. L'ajout d'un Barre anti-rapprochement avant ultra racing empêche la tour de choc de se plier. Barres de bras inférieures Ultra Racing ajouter une rigidité supplémentaire aux pivots du bras inférieur en veillant à ce qu'ils ne fléchissent pas.

En combinaison, ces barres peuvent améliorer le contrôle de la manipulation et la sécurité dans les virages serrés ou lors de l'évitement des collisions. DÉFLEXION LONGITUDINALE DES TOURS DE CHOC. Pour un véhicule non modifié, une charge de choc sur les roues avant est transférée longitudinalement à la tour de choc. Ceci et la charge de traînée sur la suspension peuvent faire plier et tordre le joint entre la tour d'amortisseur et le châssis.

L'addition de Barre de garde- fender Ultra Racing s empêche les tours d'amortisseur de se plier, ce qui se traduit par une plus grande stabilité et minimise les risques d'endommagement de l'articulation entre la tour d'amortisseur et le châssis. RÉDUIRE LA FLEXIBILITÉ DU CORPS. Sur une route inégale ou cahoteuse, la charge sur les roues modifie la flexion de la carrosserie, par exemple si un véhicule atteint une pente sur la route, il atterrira avec une grande force sur les roues avant et arrière.

Cette charge se traduira par la flexion instantanée de la carrosserie et du châssis. Cela pourrait entraîner une perte de maniabilité et peut-être des dommages permanents à la fois à la carrosserie et au châssis de la voiture. Le supplément de Côté Ultra Racing et barres inférieures moyennes ajoute une résistance et une rigidité supplémentaires à la carrosserie et au châssis. Ceux-ci amélioreront la maniabilité du véhicule et réduiront les risques d'endommager la carrosserie et le châssis dans des conditions routières extrêmes.

RÉDUCTION DU ROULIS DU CORPS. Un véhicule non modifié entre dans un virage une grande partie du poids du véhicule est transféré aux roues avant à l'extérieur du virage et une partie aux roues arrière arrière, cela fera plonger la voiture vers l'avant et vers l'extérieur si le virage.

Cela peut être très dangereux car cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule dans les virages serrés ou lors de l'évitement d'un accident. La plupart des voitures sont équipées d'une barre anti-roulis avant. L'ajout d'un Barre anti-roulis Ultra Racing à l'arrière et plus rigide Barre anti-roulis Ultra Racing à l'avant fera monter et descendre les roues intérieures et extérieures ensemble. Plus la barre anti-roulis est épaisse et rigide, plus le mouvement des roues sera synchronisé. Cela minimisera le roulis dans les virages, améliorant ainsi la maniabilité et la sécurité globales.

Même de petites augmentations du diamètre de la barre anti-roulis ou le remplacement d'une barre anti-roulis creuse d'origine par une solide Barre anti-roulis Ultra Racing réduira considérablement le roulis. Tous les matériaux utilisés sont soigneusement sélectionnés pour garantir les meilleures performances et la sécurité. Les supports sont constitués de plaques d'acier de 4 mm à 5 mm, tandis que les tubes en acier creux et les tubes ovales ont une épaisseur de 1,2 mm à 1,6 mm. Ces matériaux sont sélectionnés pour garantir que les barres sont rigides et solides pour maintenir une géométrie constante à tout moment, mais suffisamment sûres pour s'effondrer lors d'un impact afin de disperser l'énergie. Toutes nos barres anti-roulis sont en acier massif, ce qui permet une répartition plus uniforme de la force, réduit les contraintes et prévient les fractures.

De plus, vous ne verrez jamais une barre Ultra Racing avec des plaques de montage fixées avec des boulons. Toutes les plaques de montage Ultra Racing sont soudées aux barres.

Les barres avec des plaques de montage boulonnées ont une rigidité minimale car la dispersion de l'énergie est concentrée sur les supports de boulons et non sur toute la barre. De plus, les boulons peuvent se détacher lors d'un impact, ce qui réduit la dispersion de l'énergie. En fait, ces barres peuvent devenir une pièce de métal dangereuse et perdue, créant un danger supplémentaire plutôt qu'une protection. Pour protéger contre les éléments et la corrosion, toutes les barres Ultra Racing sont revêtues de poudre d'une couleur blanche esthétique. Pourquoi les barres Ultra Racing sont-elles en acier au lieu d'aluminium?

L'acier est plus résistant que l'aluminium pour la même taille et la même épaisseur. Pour que les alliages d'aluminium aient au moins la même résistance que l'acier, ils doivent avoir au moins le double d'épaisseur (acier 4 mm = aluminium 8 mm). Lorsque cela se produit, le gain de poids n'est plus aussi apparent. Bien sûr, il existe également des matériaux et alliages exotiques qui peuvent égaler la résistance de l'acier, mais les coûts sont astronomiques et, par conséquent, pas vraiment rentables pour une production de masse.

9 raisons de choisir Ultra Racing. Premier fabricant malaisien de barres anti-rapprochement multipoints. Fondée en 2002, il est indéniable qu'Ultra Racing est la société leader dans la recherche et la conception de barres de renforcement de châssis de qualité supérieure et aujourd'hui, Ultra Racing dispose des installations les plus immenses pour répondre à la demande extrêmement élevée de différents types de modèles de véhicules sur le marché. Barre anti-rapprochement de qualité garantie. Ultra Racing est le seul fabricant de barres de renforcement de châssis de véhicule en Malaisie à avoir obtenu la récompense ISO 9001:2008.

Avec une telle réalisation, Ultra Racing est en mesure de fournir une assurance supplémentaire à tous les clients du monde entier. Fabricant de composants de renforcement de châssis primé. En 2007, Ultra Racing a été récompensé comme Super Excellent Brand. En 2009/2010, Ultra Racing a été récompensé par Asia Pacific Super Excellent Brand Top Golden Brand Products.

En 2010, Ultra Racing a été récompensé par SME 100 Fast Moving Company. Ces réalisations représentent une assurance sans pareille pour les clients fidèles d'Ultra Racing que nos marques concurrentes ne pourront jamais accomplir. Ultra Racing a été reconnu dans le monde entier et aujourd'hui, Ultra Racing exporte des composants de renforcement de châssis affinés dans plus de 10 pays à travers le monde, à savoir le Japon, Hong Kong, la Thaïlande, l'Indonésie, les Philippines, Taïwan, l'Australie, le Royaume-Uni, la Grèce, la Suède, le Nouveau Zélande et États-Unis. Atout inestimable qui ne pourra jamais être remplacé par quoi que ce soit. Ultra Racing est en mesure de fournir une garantie à vie qui constitue une garantie pour les clients sur leur investissement. Option d'échange alternative également disponible pour les clients avec une valeur maximale de 30 % sur le prix de détail d'un nouveau qui s'applique uniquement sur une base bar à bar. Ultra Racing compte aujourd'hui plus de 1800 produits ménagers. Les composants de renforcement du châssis Ultra Racing ont la liste de véhicules la plus compatible. Avec plus de 2000 produits disponibles dans notre catalogue, Ultra Racing est en mesure de faire face à la demande des besoins du marché.

De plus, des fabrications sur mesure sur toutes les barres anti-rapprochement sont disponibles sur demande. Suivre le développement interne éprouvé et l'implication dans. La division Ultra Racing Motorsport a pour tâche d'introduire les produits Ultra Racing dans les événements de piste et de sport automobile afin d'améliorer encore tous les produits et d'accumuler les commentaires d'événements tels que les courses sur piste, l'autocross et la compétition de drift. En tant que fier partenaire de réglage du châssis de la Fédération D & Tengku Djan, de l'équipe Goodyear Racing et de l'équipe Toyo, Ultra Racing est en mesure de montrer son existence dans les événements mondiaux de sport automobile. L'imitation est la meilleure forme de flatterie.

Les composants de renforcement du châssis Ultra Racing sont les plus imités et ont été vendus sur le marché par plus de 10 entreprises. Les imitateurs ont utilisé exactement le même nom, notre design, un logo similaire, même la couleur de notre produit White. Sans aucune modification nécessaire, les produits plug-and-play Ultra Racing sont capables de fournir à l'utilisateur des différences significatives de maniabilité, ce qui augmente indirectement la sécurité du véhicule grâce à ses caractéristiques améliorées. Pourquoi ce produit se vend si bien..

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7-14 jours ouvrables vers l'europe et le moyen-orient. 10 à 21 jours ouvrables pour les pays des États-Unis et d'Amérique du Sud. Pour les colis aériens enregistrés, les informations de suivi seront fournies sur demande.

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Garantie fabricant: 3 années
Réglable: N°
Emplacement sur le véhicule: Avant
Matière: Acier
Prix: ASIE PACIFIQUE TOP PRODUIT D'OR
Fixation Type: Performance/personnalisé
Couleur: Blanc
Marque: Ultra Racing
Modifié Objet: N°
Numéro de pièce fabricant: UR-FD3-1385P
Personnalisé Faisceau: N°
Certification: ISO 9001:2008
Type de pièce: Fender Entretoise
Pays de fabrication: Malaisie
Non domestiques Produit: N°
Finition Surface: Enduit de poudre blanche (pour une longue durée)
Note to acheteur: MERCI DE LIRE DESCRIPTION CI-DESSOUS POUR GARANTIE ET NOTE DÉTAIL