Honda Civic EK9 Type R Acura Integra S80 Lsd Différentiel Limited Slip Joints

Honda Civic EK9 Type R Acura Integra S80 Lsd Différentiel Limited Slip Joints. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais.

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LIGNE NOIRE SYSTÈMES DE TRACTION PROFESSIONNELS. Différentiel à glissement limité à engrenage hélicoïdal. Civic EK9 Type R (roulements de 40 mm).

Acura Integra GS-R 1994 à 2000. Transmission S80 avec couronne de 117 mm uniquement. Le tableau de compatibilité et les modèles énumérés ci-dessus est un guide UNIQUEMENT, veuillez vous assurer que cet article convient à votre modèle. Achetez ou contactez-nous - certains modèles peuvent avoir des problèmes techniques rendant cet appareil inadapté. Blackline Helical LSD - Comment ils fonctionnent.

Les LSD hélicoïdaux Blackline sont polarisés sur le couple, c'est-à-dire qu'ils répartissent le couple entre les roues, chargeant plus de couple vers la roue avec la meilleure traction, améliorant ainsi les performances et la conduite. Surtout dans les situations de faible adhérence.

L'engrenage hélicoïdal gère la répartition du frottement au sein du LSD. Lorsque le couple est appliqué au système d'engrenage hélicoïdal, il crée une force qui pousse l'engrenage dans le corps du différentiel, créant ainsi une friction. Augmente le couple, augmente la force de poussée directement proportionnelle à la quantité de couple. Cela permet au Blackline LSD de faire face à un déséquilibre de traction considérable même dans des conditions de forte puissance, comme ce serait le cas à la sortie d'un virage sous tension.

Mais dans des conditions de faible couple, le LSD peut se différencier silencieusement et en douceur, ce qui rend le différentiel très adapté à la conduite sur route normale. Le Blackline LSD utilise la configuration à engrenages hélicoïdaux à axe parallèle populaire optimisée pour une répartition uniforme de la charge.

Ils sont conçus avec un biais de couple de 5: 1, ce qui signifie que si une roue perd de la traction, la roue avec le plus d'adhérence peut recevoir cinq fois plus de couple que la roue qui patine. Cependant, cinq fois zéro est toujours zéro, donc tous ces LSD hélicoïdaux fonctionnent mieux lorsque les deux roues sont `` plantées''et qu'une certaine traction est toujours disponible sur la roue qui glisse.

En pratique, cela pose rarement un problème car il y a toujours une certaine «traînée» sur la roue qui patine, mais certains conducteurs utilisent habilement le freinage du pied gauche pour bloquer partiellement la roue qui patine. Le LSD Helical fonctionne particulièrement bien lorsqu'il est combiné avec des systèmes de freinage antiblocage modernes.

Applique une vitesse de rotation égale aux deux roues. Distribue le couple en fonction de la traction disponible. Entretien minimum par rapport aux LSD de type plaque.

Puissance contrôlée lors des lancements et des glissades dérivantes. Contrôle de la voiture plus facile. Conception de dent d'engrenage et distribution d'huile optimales.

Engrenages et corps fabriqués à partir de matériau 8620. Remplacement direct du différentiel de stock. Il s'agit d'un LSD à engrenage hélicoïdal à polarisation de couple. Ceux-ci sont généralement considérés comme un LSD routier plus agréable car ils ont peu d'effets secondaires pendant la conduite normale (contrairement aux LSD à plaques qui résistent constamment aux différentes vitesses de roues dans les virages).

Ils ne nécessitent pas d'huile spéciale. Nous vous recommandons de changer l'huile d'essieu après les 500 premiers milles, car au départ, ils peuvent créer des copeaux - ceci est normal et diminuera avec l'utilisation. (REMARQUE: ce n'est PAS un type de plaque, un couplage visqueux ou un pack d'embrayage LSD).

Les roulements, engrenages, joints / joints, etc. VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE. VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des entreprises de livraison / coursiers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d'adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer le délai d'expédition PAS le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX DE PORT INCLUENT ÉGALEMENT L'EMBALLAGE / MATÉRIEL ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte de courrier, etc.

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Ne sont pas conçus pour un seul modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles là où indiqué. Veuillez avoir une compréhension de ce que vous achetez avant l'achat. Veuillez être raisonnable - nous n'aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous rencontrez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent!

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L'image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. LIGNE NOIRE SYSTÈMES DE TRACTION PROFESSIONNELS Différentiel à glissement limité à engrenage hélicoïdal CONVIENT À: Civic EK9 Type R (roulements de 40 mm) Acura Integra GS-R 1994 à 2000 Transmission S80 avec couronne de 117 mm uniquement Blackline Helical LSD - Comment ils fonctionnent LES AVANTAGES SONT: Applique une vitesse de rotation égale aux deux roues Distribue le couple en fonction de la traction disponible Entretien minimum par rapport aux LSD de type plaque Faible bruit Engagement progressif Contrôle de la voiture plus facile Engrenages et corps fabriqués à partir de matériau 8620 Remplacement direct du différentiel de stock COMPREND: Unité différentielle assemblée UNIQUEMENT VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE BOUTIQUE BULLETIN D'EXPÉDITION L'image montre ce que vous recevrez si vou.

Helical Gear Limited Slip Differential. Civic EK9 Type R (40mm bearings). Acura Integra GS-R 1994 - 2000. S80 transmission with 117mm crownwheel only.

The Compatibility Chart and models listed above is a guide ONLY please make sure this item is suitable for your model. Blackline Helical LSD's - How They Work.

The Blackline helical LSD's are torque biasing, that is they distribute torque between the wheels, loading more torque towards the wheel with the best traction thus improving performance and driveabitily. Especially in low grip situations. The helical gearing manages the distribution of friction within the LSD.

When torque is applied to the helical gear system it creates force that pushes the gear into the differential body, thus creating friction. Increases of torque, increases the thrust force directly proportional to the amount of torque.

This allows the Blackline LSD to cope with considerable traction imbalance even under heavy power conditions, as would be the case on exiting a powered up corner. But at low torque conditions the LSD can differentiate quietly and smoothly, thus making the differential very suitable for normal road driving.

The Blackline LSD uses the popular parallel axis helical geared configuration optimised for even load distribution. They are designed with a torque bias of 5:1 this means that if one wheel loses traction then the wheel with the most grip can receive five times as much torque as the wheel that is slipping. However, five times zero is still zero, so all these helical LSD's work best when both wheels are'planted'and some traction is still available on the slipping wheel. In practice this is rarely a problem as there is always some'drag'on the slipping wheel, however some drivers expertly use left foot braking to partially lock the spinning wheel.

Helical LSD's work especially well when combined with modern anti-lock braking systems. Applies equal rotational speed to both wheels. Distributes torque according to available traction.

Minimum servicing compared to plate type LSD's. Controlled power on launches and drifting slides. Optimum gear tooth design and oil distribution.

Gears and Body Manufactured from 8620 material. Direct replacement for stock differential. This is a Torque Biasing Helical Gear LSD. These are generally regarded as a nicer road LSD as they have little side effects during normal driving (unlike plate type LSD's that constantly resist differing wheels speeds during cornering) They do not require a special oil.

We recommend that the axle oil is changed after the first 500 miles as initially they can create swarf - this is normal and will reduce with use. (NOTE: This is NOT a plate type, viscous coupling or clutch pack LSD). Bearings, gears, gaskets/seals etc are NOT included.

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Marque: BLACKLINE
Numéro de pièce fabricant: HLF093
Autre numéro de pièce: MLR.